螺桿式空壓機(jī)常見故障全解

發(fā)布時(shí)間:2023-01-11 14:02人氣:

螺桿式空壓機(jī)常見故障全解20世紀(jì)30年代,瑞典工程師Alf Lysholm 在對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行研究時(shí),希望找到一種作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的壓縮機(jī),要求其轉(zhuǎn)速比活塞壓縮機(jī)高得多,以便可由燃?xì)廨啓C(jī)直接驅(qū)動(dòng),并且不會(huì)發(fā)生喘振。為......

20世紀(jì)30年代,瑞典工程師Alf Lysholm 在對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行研究時(shí),希望找到一種作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的壓縮機(jī),要求其轉(zhuǎn)速比活塞壓縮機(jī)高得多,以便可由燃?xì)廨啓C(jī)直接驅(qū)動(dòng),并且不會(huì)發(fā)生喘振。為了達(dá)到上述目標(biāo),他發(fā)明了螺桿壓縮機(jī)。

 

最先發(fā)展起來的螺桿壓縮機(jī)是無油螺桿壓縮機(jī),1957年噴油螺桿空氣壓縮機(jī)投入了市場(chǎng)應(yīng)用,1961年又研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機(jī)和螺桿工藝壓縮機(jī)。經(jīng)過隨后持續(xù)的基礎(chǔ)理論研究和產(chǎn)品開發(fā)試驗(yàn),通過對(duì)轉(zhuǎn)子型線的不斷改進(jìn)和專用轉(zhuǎn)子加工設(shè)備的開發(fā)成功,螺桿壓縮機(jī)的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮。

 

某公司化工生產(chǎn)裝置使用的空氣壓縮機(jī)是某公司生產(chǎn)的噴油式螺桿式壓縮機(jī),其用途是為生產(chǎn)和控制儀表提供潔凈的壓縮空氣,公稱容積流量是27.8m3/min ,額定排氣壓力是7.0bar,在日常使用中,性能可靠,運(yùn)行穩(wěn)定。但是,也偶爾出現(xiàn)一些小的機(jī)械故障,給生產(chǎn)運(yùn)行帶來一定的影響。為此,需要對(duì)空壓機(jī)的常見故障進(jìn)行分析和研究,以確保設(shè)備的連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

 

螺桿式空壓機(jī)常見故障全解

圖文無關(guān)

 

01
頻繁加卸載現(xiàn)象

P1和P2分別指壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)壓力和用戶管線壓力,實(shí)際運(yùn)行中,P1和P2會(huì)出現(xiàn)頻繁的加、卸載現(xiàn)象。短短幾秒內(nèi),P1和P2數(shù)值從6.0bar升至7.0bar以上,之后又快速出現(xiàn)下降現(xiàn)象。

 

出現(xiàn)這種狀況,首先要排除壓力調(diào)節(jié)器的故障,壓力調(diào)節(jié)器的作用是改變壓縮空氣的流量,是空壓機(jī)氣控系統(tǒng)的重要元件之一。壓力調(diào)節(jié)器的主要功能是調(diào)節(jié)空壓機(jī)進(jìn)氣閥的閥片開度,改變空壓機(jī)進(jìn)氣量從而達(dá)成調(diào)節(jié)壓縮空氣壓力的作用,另一項(xiàng)功能是調(diào)節(jié)螺旋閥的開度,旁通部分壓縮空氣至壓縮主機(jī)進(jìn)氣端,實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)壓力的目標(biāo)。如果壓力調(diào)節(jié)器失效,機(jī)器表現(xiàn)最明顯的故障現(xiàn)象是壓力調(diào)節(jié)失去控制出現(xiàn)頻繁加卸載現(xiàn)象。

 

排除方法是調(diào)節(jié)閥體底部的螺栓,逆時(shí)針方向松開螺栓,使螺栓處于自由狀態(tài),之后,用管鉗或18"扳手卡住調(diào)節(jié)器外部六方形殼體,緩慢卸掉,對(duì)調(diào)節(jié)器內(nèi)部的銅片、彈簧、限流孔等進(jìn)行清理或更換新維修包,重新安裝后,調(diào)整底部的螺栓,使機(jī)器恢復(fù)到正常狀態(tài)。

 

02
水壓低造成機(jī)器跳機(jī)

該機(jī)型空壓機(jī)配有水壓檢測(cè)開關(guān),此開關(guān)不可調(diào)節(jié),設(shè)定下限為10PSI,(約0.7bar),水壓低于此值會(huì)顯示水壓異常,并通過監(jiān)控器斷開啟動(dòng)器的電源,使機(jī)組停機(jī),但是水壓可不可太高,建議的水壓范圍是2bar-5bar。

 

出現(xiàn)此故障,首先要排查機(jī)組的出水管路上的水壓表數(shù)值是多少,如果實(shí)際數(shù)值確實(shí)低于0.7bar,則要通過調(diào)整水壓來使機(jī)組恢復(fù)到正常的工作狀態(tài);其次,要排查水壓開關(guān)到冷卻器的連接鋼管及接頭是否堵塞,特別是與冷卻器相聯(lián)接的接頭部份是最容易出現(xiàn)堵塞的,避免出現(xiàn)堵塞后,水壓開關(guān)檢測(cè)不到真實(shí)的壓力數(shù)值,使機(jī)器出現(xiàn)誤報(bào)警,引發(fā)停機(jī)。

 

03
T1排氣溫度過高

該機(jī)型T1排氣溫度的報(bào)警點(diǎn)106度,聯(lián)鎖停機(jī)是113度。出現(xiàn)機(jī)器排氣溫度高:

 

首先要檢查油氣分離器的油位是否正常,正常開機(jī)的油位應(yīng)是油視鏡的1/2位置,如果油位過低,則要補(bǔ)充潤(rùn)滑油,防止因潤(rùn)滑不充分造成機(jī)器高溫。

 

其次,要檢查熱電阻溫度傳感器RTD是否失效?排除機(jī)器出現(xiàn)的假高溫現(xiàn)象。

 

再次,要排查熱力閥的完好情況;它的作用是調(diào)整機(jī)器的噴油溫度,熱力閥內(nèi)腔有一個(gè)旁通閥門,此門是常開的,當(dāng)油溫升高時(shí),熱力閥打開并逐步關(guān)閉旁通閥門,潤(rùn)滑油進(jìn)入冷卻器,而如果旁通閥門不能被關(guān)閉,則會(huì)造成潤(rùn)滑油不能進(jìn)入冷卻器,機(jī)器的排氣溫度會(huì)隨著油溫的上升而迅速上升,引發(fā)高溫現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況,則要對(duì)溫控閥進(jìn)行更換,以解決不能關(guān)閉問題。

 

最后,要檢查冷卻水的開度和水溫、冷卻器的通暢情況。該機(jī)型空壓機(jī)對(duì)水質(zhì)要求較高,多數(shù)機(jī)器的高溫是由于冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的。要同時(shí)檢查冷卻器的水路部份和油路部份。對(duì)于水路部分,要檢查換熱器內(nèi)壁是否有堵塞或結(jié)垢現(xiàn)象。冷卻水的PH值要在6.5-9.5之間,有機(jī)物質(zhì)和懸浮機(jī)械雜質(zhì)的含量小于25ml/L,水溫小于30度,如果這些條件不能被滿足,則機(jī)器會(huì)出現(xiàn)換熱效率下降、冷卻器堵塞等問題,最終引發(fā)機(jī)器高溫。

 

如果條件允許的情況下,建議用戶使用潔凈的軟化水做為冷卻介質(zhì),采用閉路循環(huán)降溫系統(tǒng),從源頭上解決冷卻器高溫結(jié)垢問題;對(duì)于油路部分,要檢查換熱管的外壁是否有油垢,如果有油垢粘結(jié)清洗時(shí)應(yīng)采用積炭清洗劑。每一臺(tái)機(jī)器中儲(chǔ)存45.46m'壓縮機(jī)油,加入4.546m'濃縮液,首先確保排出足夠的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油以便把油加入到儲(chǔ)存箱內(nèi),然后連續(xù)運(yùn)行壓縮機(jī)40到60h。為了防止懸浮污染物的再沉積,當(dāng)油還是熱的時(shí)候,要徹底排掉壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油,才能取得最佳的效果。

 

此外,空壓機(jī)房的環(huán)境溫度也直接影響機(jī)器的排氣溫度,如果站房?jī)?nèi)部設(shè)備眾多,散熱多、通風(fēng)不良,也會(huì)引起機(jī)器高溫??刹扇〉拇胧┦?,制作一個(gè)矩形管道,把空壓機(jī)頂部排風(fēng)扇的空氣引入室外,防止熱空氣被循環(huán)吸入主機(jī)入口處,形成惡性循環(huán)。

 

螺桿式空壓機(jī)常見故障全解

圖文無關(guān)

 

04
供氣壓力不足

首先要檢查空氣濾芯的完好情況。在我國(guó)北方地區(qū),春天風(fēng)沙較大,柳絮飄散,極容易堵塞空氣濾芯,當(dāng)濾芯表面被這些雜質(zhì)堵塞以后,機(jī)器會(huì)出現(xiàn)供氣不足的情況,控制電腦板上會(huì)發(fā)出ip min報(bào)警信號(hào),這個(gè)時(shí)侯,可以使用2bar左右的壓縮空氣自內(nèi)向外吹掃,使濾芯表面的灰塵被吹掉。通常情況下,每運(yùn)行1000小時(shí)需要對(duì)空氣濾芯進(jìn)行更換,而有的用戶為了節(jié)約維修成本,往往會(huì)對(duì)空氣濾芯吹掃幾次反復(fù)使用。

 

根據(jù)經(jīng)驗(yàn),可以吹掃一次,而不建議反復(fù)吹掃使用。如果檢查發(fā)現(xiàn)濾芯表面有破損之處,則要立即更換;其次,要檢查進(jìn)氣閥,是否存在進(jìn)氣閥提前關(guān)閉的情況,檢查加卸載電磁閥、壓力調(diào)節(jié)器工作是否正常,必要時(shí)更換維修包;再次要檢查壓力傳感器P2,是否存在虛接現(xiàn)象,注意觀察控制面板的溫度數(shù)值是否存跳躍現(xiàn)象。最后,要檢查用氣端是否存在漏氣現(xiàn)象或用氣量突然增大的現(xiàn)象。

 

05
排氣壓力過低

排氣壓力過低(P1 LOW)時(shí),P1小于5PSI(1psi=0.06894757MPa),則機(jī)組顯示排氣壓力低故障停機(jī),此時(shí),需要排查電氣控制系統(tǒng),星角轉(zhuǎn)換是否成功。

 

當(dāng)機(jī)器P1>5PSI正常運(yùn)行后,若P1<5PSI,則機(jī)器排氣過低立即停機(jī)。

 

在機(jī)組卸載時(shí),若P1<10PSI,并持續(xù)2秒后,電腦板會(huì)顯示排氣壓力過低故障停機(jī)。

 

機(jī)器加載時(shí),若5PSI<P1<20PSI,時(shí)間超過20秒,也同樣會(huì)顯示排氣壓力低故障停機(jī)。

 

06
油過濾器堵塞報(bào)警

空壓機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)行過程中,控制面板上的△P2燈光閃爍報(bào)警,則提示油過濾器堵塞報(bào)警,需要停機(jī)更換油過濾器。油過濾器的作用是過濾油中的的機(jī)械雜質(zhì),以保證潔凈的潤(rùn)滑油被送入主機(jī)轉(zhuǎn)子腔及各潤(rùn)滑點(diǎn)。

 

油過濾器應(yīng)定期更換,新機(jī)器初次運(yùn)行50小時(shí),應(yīng)進(jìn)行首次更換油過濾器,以后每運(yùn)行1000小時(shí)應(yīng)更換油過濾器濾芯。油過濾器頂設(shè)有壓差傳感器,當(dāng)濾芯前后壓差超過設(shè)定的1.4bar時(shí),監(jiān)控器的面板上會(huì)顯示油過濾器堵塞的報(bào)警信號(hào),提示維修人員及時(shí)更換油過濾器。特別需要注意的是油過濾器濾芯只能更換不可以維修。

 

07
油氣分離器阻塞報(bào)警

控制面板上的△P1燈光閃爍報(bào)警或?yàn)V芯前后壓差超過0.7bar,提示使用者應(yīng)及時(shí)更換油氣分離芯。油氣分離芯由兩個(gè)組成,包括初級(jí)和次級(jí)濾芯。它的主要作用體現(xiàn)在機(jī)械式分離油和氣、儲(chǔ)存潤(rùn)滑油、精分離和穩(wěn)壓作用。

 

更換濾芯時(shí),應(yīng)首先停機(jī)卸壓,松開頂蓋螺栓,把頂蓋旋轉(zhuǎn)至合適位置,取出兩個(gè)舊濾芯,安裝兩個(gè)新濾芯即可,注意不要把濾芯法蘭邊上的密封墊拆卸,也不要取下密封墊上的金屬壓釘,它起著接地作用,可防止分離器內(nèi)產(chǎn)生靜電而發(fā)生事故。一般情況下,每運(yùn)行8000小時(shí)或一年,應(yīng)更換油氣分離器濾芯。

 

08
主機(jī)過載

可分電氣方面的故障和機(jī)械方面的故障。

 

電氣方面:對(duì)于供電電壓是380V的空壓機(jī),應(yīng)檢查FR1熱繼電器;對(duì)于電壓是6KV或10KV的機(jī)器,空壓機(jī)電腦板會(huì)收到高壓開關(guān)故障信號(hào)(S11),但具體的原因要查詢高壓柜綜合繼電器的故障記錄,如零序、速斷、過流等等。

 

機(jī)械方面:如果機(jī)器長(zhǎng)期停運(yùn),主機(jī)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象,在首次啟動(dòng)之前,應(yīng)用三角帶或鏈鉗盤車一周以上,并且要轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。啟機(jī)后,要注意傾聽機(jī)器內(nèi)部的聲響是否有異常,如果有不正常的聲響,則要送到專業(yè)修理廠進(jìn)行維修后才可以繼續(xù)使用;另一方面,機(jī)器長(zhǎng)期停運(yùn),內(nèi)部潤(rùn)滑油產(chǎn)生結(jié)焦、積炭現(xiàn)象,卡在陰陽轉(zhuǎn)子之間,使機(jī)器盤車?yán)щy。如果在啟動(dòng)之前,沒有檢查盤車情況,冒然啟動(dòng),則也會(huì)造成啟動(dòng)電流過大,主機(jī)過載現(xiàn)象,嚴(yán)重者,還會(huì)造成較大操作事故。

 

螺桿式空壓機(jī)常見故障全解

圖文無關(guān)

 

09
壓縮機(jī)不加載

造成此故障的原因有三種:

 

管路上壓力超過額定排氣壓力,壓力調(diào)節(jié)器斷開,主機(jī)不加載。此現(xiàn)象非機(jī)器本身的原因引起,可不加以干預(yù)。

 

最小壓力閥故障,加載時(shí)不動(dòng)作,高溫壓縮氣體無法進(jìn)入冷卻器。最小壓力閥位于油氣分離器的頂部,它的作用是確保油氣分離器中的壓力不低于0.34MPa,這樣潤(rùn)滑油方可在油管路中流動(dòng),輸送到各潤(rùn)滑點(diǎn)。最小壓力閥的結(jié)構(gòu)類似于安全閥,當(dāng)油氣分離器內(nèi)的壓力大于0.34MPa時(shí),油氣克服彈簧力,進(jìn)入到冷卻器。反之,則要檢查或更換最小壓力閥。

 

加載電磁閥沒有正常得電或內(nèi)部孔口堵塞。解決的方法是拆開加載電磁閥進(jìn)行清洗維修,首先在排除電磁閥的線圈是否存在燒毀現(xiàn)象,可用萬用表進(jìn)行測(cè)量;其次,要對(duì)電磁閥閥體解體清洗,用壓縮空氣進(jìn)行完全吹掃,直到把內(nèi)部的灰塵、銹蝕物完全吹掃干凈,重新安裝即可達(dá)到預(yù)期的效果。

 

 
結(jié)束語

螺桿式空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子型面是一空間曲面,需要使用特制的刀具,在昂貴的專用設(shè)備上進(jìn)行加工,加工精度非常高。具有可靠性高、易損件少、性能穩(wěn)定、噪聲低、操作維護(hù)方便、控制系統(tǒng)先進(jìn)、適應(yīng)性好等諸多優(yōu)點(diǎn),可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行。但也存在采購(gòu)費(fèi)用高、不能用于高壓場(chǎng)合等缺點(diǎn)。

 

我們只有在平時(shí)的使用和維護(hù)過程中,規(guī)范操作和保養(yǎng),使用正規(guī)配件,規(guī)避其缺點(diǎn),主機(jī)優(yōu)越的機(jī)械性能才能更好展現(xiàn)出來,為我們的生產(chǎn)活動(dòng)源源不斷地提供潔凈的壓縮空氣能源,保持生產(chǎn)的穩(wěn)定性和連續(xù)性。

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