冷干機的進氣溫度與排氣溫度存在怎樣的關系

冷干機的進氣溫度與排氣溫度存在怎樣的關系，冷干機熱負荷的計算公式，進氣溫度t1(d1)和露點溫度t3(d3)是僅有的冷干機已知的運行參數，而蒸發(fā)器進氣溫度t2、預冷器還熱量Q’及蒸發(fā)器制冷量Q0是三個帶求的未知數，顯然是無法直接得知的。當t1，t3為已知的某一具體值時，結合條件Q’＜Q0,對于合理的范圍內可能選擇的t2作逐一湊試，可求得結果如下表：

冷干機的進氣溫度與排氣溫度存在怎樣的關系

上述表格的算例中忽略了換熱過程中的熱損耗，是理論情況下的推演結果，實際運行的冷干機未必有相同的運行條件，但總規(guī)律是一致的。

什么原因限制了冷干機蒸發(fā)器的溫度降低?

在壓縮空氣進氣溫度t1和排氣溫度t3確定后，蒸發(fā)器負荷隨進入氣流溫度t2的降低而減少，而t2的高低實質上反映了預冷器換熱效果的好壞，換熱效果好，t2較低，就能降低蒸發(fā)器熱負荷;反之，換熱器效果不好，氣流溫度t2升高，則蒸發(fā)器熱符合就要升上去。

但蒸發(fā)溫度并不能任意下降，上述表格中，當t2降到24℃以下時，預冷器計算負荷Q’便會大于蒸發(fā)器負荷，而前者實際上只是后者的一部分——在任何情況下，部分大于整體的反常現象是不可能存在的。

產生這種情況的根本原因是由于冷干機的運行特點所決定的，即由于存在冰點極限這一限制，制冷壓縮機不可能無限制地向壓縮空氣提供冷量，當蒸發(fā)器中冷量出現過剩時，能量調節(jié)裝置會自動向蒸發(fā)器補充熱量，使蒸發(fā)器的虛擬負荷上升，這在防止出現蒸發(fā)器結冰的同時也限制了向預冷器提供冷量。